2023年3月，上汽集团更新MG7系列，顶配款式MG 7(图片|配置|询价) 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版，官方指导价16.98万元，定位中型车级别。

顶盖板块下压幅度加强，表层面积随之大幅扩张，前端部位预留延伸区间略显富裕，仅在中部嵌入MG纯黑标识，边侧设计带有明显收拢，使大灯组件内陷并与之贴合，处于层面转折区间，行使功能性之余，也较好缓和了层次衔接产生的结构变化。

车身长4884mm，宽1889mm，高1447mm，轴距2778mm。运动风格侧重设计，在侧向底端层面带有明显加强，裙线分立本体外凸设计，与上浮内陷层面形成连贯，设计方式较为常规，但走势稍显夸张，将运动走势更为直观地展现，也为其赋予更为浓郁的个性化元素。

(资料图)

掀背式车体结构，尾部版面与车头设计趋同，均采用明显下压设计，虽有前段坡度提供缓冲效果，但顶部收拢幅度还是比较大的，也将版面空间部分收缩。不过采用多立体结构层次变化作为填补，修饰效果依然不弱。

内饰层区采用独立分置设计，中控台表层具备更佳完整性表现，未出现外层轮廓独立化。以轻度内陷设计作为标识，使内圈延伸与门板上沿走势重合，连贯设计表现更显柔和，使设计感淡化呈现，也借此表现出了更优内涵之感。

功能组件设计针对细节做出更多改进，单就雨刷设计而言，标配有雨量感应式功能，可自行检测前挡风玻璃水流大小，从而自行开启，并调整刮动频率，此项功能多在操作杆上带有AUTO标识，还是比较容易辨别的。

被动安全配备有侧安全气囊设计，组件采用内置方式，居于门板之中，在承受侧向撞击时，弹出予以侧向防护，针对驾驶员或乘员侧向保护设计，防止肋骨、手肘等重要部位碰撞硬质版面，并降低身体位移程度，可借此更快回正车身。

副驾驶座椅调节设计较为简单，仅配备两项调节，分别为前后移动与靠背角度调节，均处整体调节范畴。不过副驾驶乘员坐姿可随意一些，对于硬性调节需求也相对较弱，以柔软皮层与厚实内置填充物加持，足以达成舒适性提升效果。

实心盘式后制动设计，驱动结构与通风设计一致，仅在刹车盘体结构上存有差异，通体灰铁材料构成，且实心结构，并未设计其他变化，同为风冷降温方式，虽降温速度稍慢，使用寿命略有缩短，但仅应用于制动力需求更弱的后方，还是比较足够的。

20A4E型号发动机，使用涡轮增压进气形式，以空气压缩方式提升气缸进气量，从而达到提升性能表现目的，结合2.0排量加持，涡轮转速提升至最大值速度更快，使车辆性能表现得到进阶加强，并在一定程度上降低燃料损耗，提升适用经济性。

总结：定位设计针对家用或个人使用，结合中端定位设计，表现较为均衡。